眾所周知，造紙機由于受紙種更換、易損件更換、系統清潔度下降等影響，需要周期性停機檢修清洗。但停機意味著沒有產量效益，所以如何合理控制計劃停機時間，最大限度地在計劃時間內完成所有檢修項目，甚至減少計劃停機時間，尤為重要。

造紙人都深知一個現象：“通常情況下 ，紙機停機時間越長 ，未知問題就越多。”那為什么會這樣？簡單的說，紙機單次計劃停機時間越長，代表有更多的項目需要去做，也就需要組織越多人力投入到檢修。但要知道，一旦人多項目多時，對項目質量、進度的監督驗收都提出更高要求。員工由于長時間高強度工作，以及技能水平的不同，在缺失監督的情況下，難免維修質量會不可控，變得“看運氣吃飯”。

為此 ，只有合理控制計劃停機時間（單次理想檢修時間 8～10 小時），配合詳細周全的計劃安排，才有可能最大限度發揮檢修的真正作用。筆者從設備管理的角度分享三點：

一、理清好檢修思路

紙機計劃停機時間彌足珍貴，必須理清思路，想盡一切辦法減少檢修項目或提高檢修效率。

1. 盡可能減少停機時的檢修項目。能不安排到計劃停機里做的工作一定不安排，如制漿段、復卷段、輔助系統、有備用設備的檢修工作。因為制漿段每天都基本有 2 小時以上的停機時間，只要做好溝通和準備工作，絕大多數檢修工作都要在此時完成，從而不占用紙機計劃停機時間。

2. 盡可能減少停機時的檢修工序。如 PM10 底網驅網輥更換工作，每次更換需要停機12個小時完成，其中更換軸承座這步工序就需要占用3小時以上；如果備用輥上軸承座裝配好，那停機更換就只需要 9 小時以內就可完成。再如 PM15 三段壓力篩更換總成內的軸和軸承，上次大修時，由于總成內軸和軸承拆卸不掉，足足用 2 天才完成更換工作；如果停機前能夠準備好備用總成，那就只需要停機 4 小時就可以完成。所以，最大限度減少停機時的檢修工序，就能大幅提高檢修效率。

二、編制好計劃檢修單

不重視計劃檢修單編制、執行的檢修，一定是一次低效的工作。試問，連檢修項目安排都不合理，憑什么停機當天的工作會高效高質。一份好的計劃檢修單，應具備哪些特征：

1. 提前 3 天以上，召開生產設備檢修協調會。會上必須做好“三個確認”，即確認好總負責人和停開機時間、確認好主要檢修項目、確認好跨專業配合事宜。

2. 提前 1 天以上，計劃檢修單發到項目負責人手上。秉持項目“誰負責誰準備”的原則，前一天就把所有配件、工具準備到檢修現場，精準無差錯，做到檢修當天不領料。

三、履行好監督協調責任

檢修現場就是戰斗戰場。這么多人和事，在同一個區域開展工作，即便計劃再周全，多少也肯定會遇到問題，這就需要專業負責人在現場第一時間做好協調溝通，避免因彼此間工作沖突而出現等待浪費。另外，要對每個項目計劃的時間節點進行把控。遇到個別項目因特殊情況出現延誤時，必須第一時間進行調配，不能因為個別重要項目影響到整個開機時間。

“如何減少紙機計劃停機時間”是所有生產一線人員共同的目標 ，也是一項十分復雜的研究課題，需要每一位員工的群策群力。