在國際產業分工中，有一條所謂的“微笑曲線”，上揚的兩端代表著高附加值的研發和營銷，中間代表著處于產業鏈底端的組裝和制造。雖然我國是世界上GDP 排名第二的國家，是一個制造業大國，但是并不是一個強國。

尤其是去年以來發生的中興被斷供事件，我們看到一家在通訊行業排名前列的企業，在被美國用核心技術卡脖子時是如何的不堪一擊，也讓我們真正認識到唯有自主創新，擁有核心技術才能屹立于不敗之地。在今年的中美貿易摩擦中，當華為被美國列入實體清單，我們沒有看到華為因此倒下，反而變得更強大，因為華為一直未雨綢繆，面對極端情況做好充分準備，這才有了穩坐釣魚臺的坦蕩。

建國后，我們用“兩彈一星”向世界莊嚴宣告東方巨龍再次昂首起飛。改革開放后發展更是日新月異，我們成為世界工廠，但是更多的時候，我們賺取的是微薄的加工費，有時還犧牲了環境。而且隨著國內成本的上升，一些公司又開始向東南亞、印度等轉移。曾經我們希望在汽車產業用市場換技術，到最后才發現是技術沒學到，市場還丟了。吉利汽車的創始人曾經說過：“請國家允許民營企業家做轎車夢。如果失敗，就請給我一次失敗的機會吧。”這又是何等的悲壯。我們能看到的是經過這些年的發展，吉利汽車如一顆新星在冉冉升起。面對化石能源的減少和污染，國家不斷推動新能源汽車，現在我們看到的大部分新能源汽車，其所用的鋰電池核心之一——隔膜，曾經由于國內無法生產，國外供應商賣給中國是天價。當中國的企業突破了技術壁壘，成功生產出高質量的隔膜之后，隔膜價格一瀉千里。這樣的例子還有很多，比如挖隧道的盾構機等。所以，唯有自主，才有發展。

正是有這樣一些在各行各業不斷堅持自主研發的企業，比如擁有芯片的華為，在無人機行業有壟斷地位的大疆等，才讓我們老百姓能用上價廉物美的產品，也不斷推動中國制造走向中國創造，去推動中國經濟的轉型。也唯有自主創新，提高經濟發展的質量，努力向微笑曲線的兩端攀登，我們才能真正做到“微笑”。